به نقل از «ایسنا»

ساخت و ساز غیرمجاز در منطقه شمال غرب شیراز تبدیل به فرهنگ شده است

تاریخ انتشار: ۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۹۴۲۰۶

ایسنا/فارس رئیس کمیسیون سلامت، محیط و خدمات شهری شورای اسلامی شهر شیراز ضمن انتقاد از ساخت و سازهای غیرمجاز گفت: در برخی نقاط شمال غرب شیراز متاسفانه ساخت و سازهای غیر مجاز به یک فرهنگ غلط تبدیل شده است.

مسعود زارعی امروز، ۷ دی‌ماه در یکصد و سی و هفتمین نشست کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر شیراز در خصوص دستور کار اول با موضوع «ارائه گزارش شهرداری در خصوص ساخت و سازهای غیر مجاز سطح منطقه ۱۰ پیرو تصمیمات کمیسیون» گفت: در برخی نقاط شمال غرب شیراز متاسفانه ساخت و سازهای غیر مجاز به یک فرهنگ غلط تبدیل شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 وی افزود: در حوزه تخلفات ساختمانی در منطقه ۱۰ با چالشی بزرگ رو به‌رو هستیم  و در این خصوص طی یک سال گذشته، چندین جلسه توسط کمیسیون برای کاهش تخلفات، تقویت نظارت و هم‌افزایی دستگاه‌هایی که وظیفه مرتبط دارند، گرفته شده است.

زارعی ادامه داد: در این جلسه، از امور جهاد کشاورزی و امور اراضی نیز به منظور هم‌افزایی بیشتر و عدم موازی کاری دعوت شد و سرانجام تصمیم بر این گرفته شد که اداره‌کل پیشگیری و رفع تخلفات شهری با هماهنگی اداره‌کل حقوقی نسبت به تهیه مدل قراردادی جهت پیشگیری از بروز تخلفات شهری و همچنین رفع تخلفات شهری اقدام کند و نتیجه را جهت بررسی به کمیسیون ارائه کند.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر شیراز در ادامه با اشاره به وسعت حوزه استحفاظی شهرداری منطقه ۱۰ و امکانات موجود آن جهت تفکیک و تغییر کاربری‌های غیرمجاز و خلاف‌سازی، گفت: با توجه به موارد فوق، تصمیم برآن گرفته شد که حریم‌بانی منطقه ۱۰ نسبت به پیگیری و ارجاع تخلفات صورت گرفته به کمیسیون ماده 100 در اسرع وقت اقدام و گزارشات را به صورت مستمر و ماهیانه به کمیسیون ارسال کنند.

وی در خصوص دستور کار دوم این کمیسیون با موضوع«ارائه گزارش شهرداری در خصوص آخرین وضعیت پروژه احداث تصفیه‌خانه‌های محلی قصردشت» نیز گفت: در اجرای این پروژه، علی‌رغم اینکه پیمانکار مربوطه قابلیت‌هایی در مشهد از خود نشان داده بود، در شیراز نتوانسته عملکرد خوبی داشته باشد، لذا با وجود تذکرات و جلسات مکرر، موضوع ختم قرارداد با پیمانکار و انتخاب جایگزین مطرح شد و شهرداری با رایزنی‌های اولیه قرارداد با پیمانکار جدید را منعقد و حداکثر تا پایان دهه فجر به کمیسیون ارسال کند.

زارعی بیان کرد: به جهت دسترسی آسان‌تر به خطوط اصلی شبکه آب و فاضلاب، شهرداری شیراز مکلف شد، نسبت به جانمایی و پیگیری احداث تصفیه‌خانه‌های محلی(لوکال) شماره ۲ و ۳ با اولویت مکان‌هایی که بیشترین تنش آبی را دارند اقدام کند و نتیجه را به کمیسیون اعلام کند.

رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر شیراز در خصوص شبکه توزیع و انتقال و استفاده از پساب شهری نیز گفت: در این جلسه کمیسیون در خصوص شبکه‌سازی نیز به شهرداری تکلیف شد به منظور استفاده بهینه از پساب خروجی تصفیه‌خانه آتی الاحداث قصردشت، نسبت به انجام طرح‌های مطالعاتی شبکه توزیع و انتقال و استفاده از پساب شهری اقدام و نتیجه را به کمیسیون ارسال کنند.

وی با اشاره به اهمیت نظارت و پیگیری شورا در اجرای دقیق مصوبات این دوره گفت: شهرداری طبق مصوبه شورا ملزم به ارائه طرح جامع با موضوع جانمایی، طراحی، احداث و نگهداری سرویس‌های بهداشتی در گذرهای پر رفت و آمد و مکان‌هایی که مسیر پر تردد گردشگران و شهروندان است و تراکم جمعیت در آن‌ها بالاست را در قالب لایحه بوده است، با توجه به کاستی‌هایی که در گزارش ارائه شده وجود داشت، تصمیم بر آن شد تا شهرداری ضمن تقاضای استمهال از شورای شهر، اجرای صحیح مصوبه را در دستور کار قرار دهد.

زارعی با بیان اهمیت بهداشت عمومی و دقت در حفظ سلامت جامعه که از شاخص‌های رفاه و پیشرفت هر مجموعه شهری محسوب می‌شود، گفت: سرویس بهداشتی عمومی ضرورتی غیرقابل ‌انکار است که امروزه یکی از شاخصه‌های اصلی شهرهای مدرن و توسعه یافته، سطح رفاه شهروندانی است که در آنجا سکوت دارند بنا به همین دلیل در این جلسه کمیسیون، مناطق ۱۱ گانه شهرداری موظف شدند تا پایان زمان اجرای مطالعات مورد نیاز طرح جامع توسط مشاور ذیصلاح، نسبت به احداث سرویس‌های بهداشتی مورد نیاز در مکان‌های پر تردد سطح مناطق اقدام کنند.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استانی اجتماعی ساخت و ساز غیرمجاز شورای شهر شیراز استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری خدمات شهری شورای اسلامی شهر شیراز کمیسیون سلامت ساخت و سازهای منطقه ۱۰

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۹۴۲۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تلاش برای اتمام خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده / مشکل اصلی، کمبود واگن است

ایسنا/فارس مسئولان مدیریت شهری شیراز از تلاش برای بهره‌برداری از خط ۲ مترو شیراز تا ۲ سال آینده خبر دادند. آن‌ها همچنین کمبود واگن را به‌عنوان اصلی‌ترین مشکل در راه احداث خطوط مترو مطرح می‌کنند.

در ادامه سلسله بازدیدهای شبانه مدیریت شهری شیراز به‌همراه اصحاب رسانه از روند اجرای پروژه‌های عمرانی بزرگ‌مقیاس امشب، ۸ اردیبهشت ماه از پروژه ایستگاه مترو آزادی بازدید شد.

این ایستگاه مربوط به دومین فاز از خط ۲ مترو است که در حاشیه پارک آزادی شیراز احداث می‌شود.

رئیس سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری شیراز در حاشیه این بازدید اظهار کرد: قرار است حفاری مکانیزه تا کلبه سعدی ادامه پیدا کرده و قطار شهری تا آن نقطه پیش برود که پیمانکار قرارگاه با تمام انرژی و قدرت پیش می‌برد تا در تابستان ۱۴۰۴ تونل تا کلبه سعدی تمام شده باشد و بتوانیم یک سال بعد آن، ایستگاه را به بهره‌برداری برسانیم. اما مشکل اصلی در حال حاضر کمبود واگن است.

امیر یقطین در خصوص پایانه فضیلت نیز گفت: به‌دلیل اینکه تونل فضیلت از محله سعدی به خرامه مسافر می‌برد و می‌آورد، حس کردیم که نیاز است یک ایستگاه به آن نقطه اضافه شود که در طرح جامع حمل و نقل و ترافیک شهر شیراز، این ایستگاه دیده نشده است اما تصمیم داریم از بودجه‌های شهرداری این ایستگاه را بسازیم. البته این طرح فعلا در این مرحله از کارها جایی ندارد ولی قطعا در آینده ساخته خواهد شد.

وی با بیان اینکه احداث هر کیلومتر مترو ۵۰ میلیون دلار هزینه در بردارد، افزود: البته با توجه به بومی‌سازی بعضی هزینه‌ها، برای هر یک کیلومتر بدون در نظر گرفتن ناوگان، عددی بین ۲ تا ۲ هزار و پانصد میلیارد تومان لازم داریم تا بتوانیم ایستگاه‌ها را بسازیم که برای این قسمت که ۵ کیلومتر است، چیزی حدود ۱۳ هزارمیلیاردتومان اعتبار نیاز داریم.

یقطین در خصوص قیمت واگن‌ها نیز گفت: قیمت هر واگن چیزی حدود یک میلیون و صد هزار یورو قیمت دارد و تهیه ۵ واگن که یک رام را تشکیل می‌دهند، ۵ میلیون و ۵۰۰ هزار یورو هزینه دارد اما با رایزنی‌هایی که انجام شده است، به‌نظر می‌رسد امسال با کمک دولت و سازمان شهرداری و دهیاری‌های کشور، بتوانیم یکی دو رام قطار تهیه کنیم.

رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر شیراز نیز گفت: مترو در ۴ خط در حال کار است و شاهد پیشرفت مناسبی در این زمینه هستیم.

رضا محمدیان افزود: تمام ایستگاه‌های این محور به جز ۲ ایستگاه عملیاتی شده است و در ادامه نیز خط ۲ تا سال آینده به نقطه مطلوبی خواهد رسید.

وی با بیان اینکه اتصال خط یک به چهار، موجب تسهیل دسترسی به بافت تاریخی و حرمین مطهر در مناسبت‌های خاص خواهد شد، این اتفاق را نقطه عطفی در حمل و نقل ریلی شیراز دانست.

رئیس کل دادگستری استان فارس نیز که مهمان ویژه این بازدید شبانه بود، با بیان اینکه نظارت خوبی بر پروژه‌های شهرداری توسط شورای شهر در حال انجام است، گفت: در جای‌جای شهر شیراز شاهد کار و تلاش شبانه‌روزی هستیم.

حجت‌الاسلام و المسلمین، سید کاظم موسوی افزود: مردم شیراز باید مطلع باشند که حتی وقتی در خواب هستند، کارهای بزرگی در حال انجام است که نتیجه آن را سال آینده خواهند دید.

موسوی در خصوص ایستگاه مترو در حال احداث آزادی نیز گفت: این ایستگاه قبلا مشکلاتی حقوقی داشت  که با همکاری شهرداری و دادگستری این مساله حل شد و با این روندی که در حرکت خدمتگزاران شهر شاهد هستیم، امیدواریم که شهر را در آینده آبادتر از چیزی که امروز است، ببینیم.

وی همچنین با تبریک روز شورا، ارتباط مردمی قوی، توجه به نقاط محروم و نظارت دقیق بر عملکرد دستگاه‌های تحت نظارت را از ویژگی‌های مثبت شورای ششم برشمرد.

شهردار شیراز نیز گفت: اهتمام و جدیت ویژه‌ای وجود دارد تا بتوانیم پروژه قطار شهری را تا کلبه سعدی ادامه دهیم.

محمدحسن اسدی با بیان اینکه عملکرد شورای ششم و شهرداری شیراز با هیچ کلان‌شهری قابل مقایسه نیست، گفت: حدود ۵۰ ابَرپروژه در شیراز مشغول فعالیت هستند که شیفت شب همگی آن‌ها فعال است.

وی افزود: صدها پروژه متوسط و خرد نیز داریم که به‌صورت روزانه و هفتگی آنها رصد می‌کنیم تا هیچ پروژه‌ای تعطیل نباشد.

سید ابراهیم حسینی رئیس شورای اسلامی شهر و سید مصطفی بحرینی دادستان شیراز نیز در این بازدید شبانه حضور داشتند.

به گزارش ایسنا، خط ۲ مترو شیراز به طول ۱۵ کیلومتر و دارای ۱۳ ایستگاه است که در راستای شمالی-جنوبی قرار گرفته است. مسیر این خط از محل شهرک میانرود آغاز می‌شود و در امتداد شرق پس از عبور از بلوار گل‌بهار در میدان قهرمانان به سمت شمال تغییر جهت داده و از مراکز مهمی مثل بلوار عدالت، خیابان انقلاب اسلامی، میدان امام حسین(ع)، بلوار آزادی و میدان گلستان عبور می‌کند.

این خط مترو در ایستگاه آخر به فضیلت در شمال شرقی شهر شیراز می‌رسد و پیش‌بینی‌ها بدین‌گونه است که این خط با خطوط ۱، ۴، ۵ و ۶ مترو ارتباط ریلی و مسافری داشته باشد.

خط ۲ مترو شیراز ظرفیت جابه‌جایی ۱۶ هزار نفر در هر جهت و در هر ساعت را دارا خواهد بود.

انتهای پیام